Avec la sensibilisation accrue à l'environnement et les progrès technologiques, la popularité des véhicules à énergies nouvelles ne cesse de croître. Composant essentiel de ces véhicules, le tuyau de refroidissement doit répondre à des exigences de résistance à l'hydrolyse, à l'huile, aux hautes températures et à la légèreté, entre autres. Les matériaux utilisés actuellement dans les véhicules se divisent en trois principaux types : le métal, le caoutchouc et le nylon.tube en nylonest progressivement devenu le principal matériau utilisé pour le refroidissement et la lubrification des canalisations en raison de son poids léger et de sa facilité de traitement.
1. Application du tube de refroidissement PA
Les tubes ondulés en PA peuvent être utilisés dans le compartiment moteur, le châssis et les batteries. En fonction des exigences de température, de pression et de montage des différentes pièces, il est nécessaire de choisir le matériau en nylon thermorésistant et le type de structure appropriés. Les tubes de refroidissement en PA seront le type de tube de refroidissement le plus important pour les véhicules à énergie nouvelle à l'avenir.
2.Type de tube de liquide de refroidissement PA
Selon l'application réelle, il existe deux principaux types de tubes en nylon :
(1) Tube lisse : Convient à la plupart des tuyaux de liquide de refroidissement ;
(2) Tube ondulé : principalement utilisé pour les lignes de dérivation à l'intérieur du bloc-batterie et lorsque la zone de connexion est étroite.
En réponse à la tendance de développement de la tuyauterie automobile, BAOD EXTRUSION a développé uneligne de coextrusion multicoucheAdapté aux exigences des nouvelles canalisations automobiles, il s'applique aux tubes lisses et ondulés et résout de nombreux problèmes rencontrés par les lignes d'extrusion traditionnelles. De plus, BAOD propose une méthode d'extrusion plus économique, réduisant ainsi les coûts de main-d'œuvre et de matériaux. BAOD poursuit son innovation et s'engage à fournir des solutions personnalisées à ses clients.
Date de publication : 31 mai 2024